İzmir Limanı'na 1,5 Milyar Dolarlık Dev Modernizasyon Yatırımı

Türkiye Varlık Fonu (TVF) mülkiyetindeki İzmir Limanı, büyük tonajlı gemilere hizmet verebilmesi ve yük elleçleme kapasitesinin artırılması amacıyla iki fazda toplam 1,5 milyar dolarlık yatırımla modernize ediliyor. 1 Ağustos 2026 itibarıyla TCDD'den devralınan limanda, 2027 yılının ilk çeyreğinde başlayacak dip taraması çalışmalarıyla birlikte rıhtımlar yenilenerek operasyonel verimlilik en üst seviyeye çıkarılacak.

Yatırım planı kapsamında limanın kapasitesinde şu hedefler belirlendi:

• Konteyner kapasitesi 1 milyon TEU'dan 3 milyon TEU'ya yükseltilecek.
• Diğer yük elleçleme kapasitesi 10 milyon tona çıkarılacak.
• Yaklaşma kanalı 17 metre derinliğe ulaştırılarak 400 metrelik gemilerin girişine imkan sağlanacak.
• Demir yolunun liman çıkışındaki payı yüzde 30 seviyesine taşınacak.

TVF İzmir Limanı Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, limanda imtiyaz hakkı devri yapılmadan yeni bir yönetim modeli kurgulandığını belirtti. Sekiz firma arasından en iyi teklifi veren Alport'un yük operasyonlarını yürüteceğini ifade eden Fayatorbay, mülkiyet ve yatırım sorumluluğunun TVF İzmir Limanı Yönetim ve Yatırım AŞ'de kalacağını, stratejik kontrolün kendilerinde olduğunu vurguladı. Yolcu limanı tarafında ise işletmecilik görüşmeleri devam ediyor.

2027'de Dip Taraması ve Rıhtım Dönüşümü Başlıyor

TVF İzmir Limanı İcra Kurulu Üyesi Erhan Yelkenci, 1950'li ve 1980'li yıllarda inşa edilen rıhtımların kapsamlı şekilde yenileneceğini bildirdi. 2027'nin ilk aylarında başlayacak dip taramasının yaklaşık 2 yıl süreceğini kaydeden Yelkenci, bu çalışmanın körfez ekosistemine de katkı sunacağını belirtti. Statik sorunları bulunan kruvaziyer rıhtımı, iş güvenliği gerekçesiyle 2027 başında kapatılacak ve 2029 yılında tekrar hizmete açılacak.

Alport Limanlar Koordinatörü Mustafa Levent Adalı, devir sonrası otomasyon ve deneyimli kadro sayesinde gemi başına saatlik 13 olan hareket sayısını ağustos ayı itibarıyla 63'e yükselttiklerini açıkladı. Operasyonel hızı dört katından fazla artırdıklarını belirten Adalı, yatırımlarla birlikte bu rakamların daha da iyileşeceğini ifade etti.

Ege İhracatçısı İçin Navlun Avantajı

Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu, modernizasyon tamamlandığında vinç başına saatte 30 hareketin üzerine çıkılacağını hedeflediklerini söyledi. Manisa, Aydın, Denizli ve İç Anadolu'daki üretim merkezlerinden limana düzenli demir yolu seferleri planladıklarını belirten Kadıoğlu, derinlik sorununun çözülmesiyle büyük gemilerin doğrudan İzmir'e uğrayacağını, bunun da Ege ihracatçısı için aktarma ihtiyacını azaltarak navlun maliyetlerini rekabetçi hale getireceğini vurguladı.