Alsancak Limanı için 3 milyon TEU hedefi: İzmir'in yeni lojistik

İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde İZFAŞ tarafından 7-9 Ekim tarihlerinde Fuar İzmir’de düzenlenen LOGISTECH 5. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, kentin deniz ve kara ticaretindeki yeni yol haritasını belirledi. Sektör temsilcilerinin katıldığı oturumlarda, Zengezur Koridoru’nun bölgesel ticarete katkısı ve Alsancak Limanı’nın 3 milyon TEU kapasite hedefi içeren yeni dönem vizyonu tüm detaylarıyla paylaşıldı.

“İzmir’in Denizden Geleceğe Açılan Kapısı: Alsancak Limanı’nda Yeni Dönem ve Yeni Vizyon” başlıklı oturumda, limanın altyapısını güçlendirecek stratejik yatırımlar açıklandı. Türkiye Varlık Fonu (TVF) İzmir Alsancak Limanı Yatırım ve Yönetim AŞ Operasyon ve Ticari Stratejiler Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, limanın yük hacmini 2029 yılına kadar 1 milyon TEU’ya, ikinci faz yatırımlarıyla ise 3 milyon TEU’nun üzerine çıkarmayı hedeflediklerini duyurdu. Fayatorbay, rıhtımların rehabilitasyonu, gemi yaklaşma kanalının derinleştirilmesi ve teknolojik altyapının geliştirilmesiyle uluslararası rekabette Pire Limanı’ndan aktarma yükü çekmeyi amaçladıklarını belirtti.

Alsancak Limanı Trafiği İçin Otoyol ve Kuru Liman Çözümü

Limanın kapasite artışının şehir trafiğine yük olmaması için planlanan ulaşım projeleri de fuarın gündemindeydi. Arcan Fayatorbay, otoyoldan limana doğrudan bağlantı sağlanması için çalışmaların başlayacağını ve liman çevresindeki tır kuyruklarını önlemek adına saha düzenlemeleri yapılacağını açıkladı. Yüklerin demir yoluyla taşınmasını artırmak amacıyla şu adımlar atılacak:

• Limana ait demir yolu bağlantılarının devralınması
• Liman yakınında kuru liman merkezi kurulması
• Yüklerin demir yolu üzerinden terminale aktarılması
• Dijital altyapı ile operasyonel hızın artırılması

İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, hız ve verimliliğin liman operasyonlarında belirleyici olduğunu vurguladı. Gemilerin limanda bekleme sürelerinin azaltılması gerektiğini ifade eden Öztürk, durmanın maliyet kaybı olduğunu ve limanın etkin çalışmasının Ege ekonomisi için kritik önem taşıdığını söyledi. Alport Limanlar İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu ise yeni işletme döneminde ekipman ve terminal altyapısının geliştirilerek operasyonel devamlılığın kesintisiz süreceğini kaydetti.

Zengezur Koridoru ile Türk Devletleri Arasında Yeni Hat

Fuarın bir diğer önemli başlığı olan Zengezur Koridoru oturumunda, Türkiye’nin Azerbaycan ve Orta Asya ile olan ulaştırma bağları masaya yatırıldı. TÜİB Lojistik ve Nakliye Komitesi Başkanı Vusal Xalilov’un yönettiği oturumda, koridorun yalnızca demir yolu değil; hava, kara ve deniz taşımacılığıyla bütünleşik ele alınması gerektiği belirtildi. UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Ayfer Vurgun, alternatif güzergâhların bölgesel ağı güçlendireceğini söylerken, Hazar geçişlerinde gemi ve tren seferlerinin düzenli hale getirilmesi çağrısında bulundu.

Ege Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Burcu Aracıoğlu, koridorun başarısı için ülkeler arası mevzuat uyumu ve dijitalleşmenin şart olduğunu belirtti. Aracıoğlu, teslimat maliyeti ve sorumlulukların baştan tanımlanması gerektiğini vurguladı. UND Avrupa Ülkeleri Uzmanı Sena Çelikten ve AGTL Yönetim Kurulu Üyesi Lamiya Xalilova ise taşımacılıkta belirsizliğin bir maliyet olduğunu, sınır geçişlerinin kolaylaştırılması ve belgelerin dijitalleşmesinin Orta Koridor’un verimliliğini artıracağını ifade etti. Artway Lojistik Satış Müdürü Fatih Dülger, hattın Londra’dan Çin’e uzanan bütüncül bir yapı olarak düşünülmesi gerektiğini ekledi.