AK Partili Saygılı'dan Çiğli Kipa Üst Geçidi Çıkışı: Çalışmalar Durdu

Çiğli Ataşehir Mahallesi ile Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ni (AOSB) birbirine bağlaması planlanan Çiğli Kipa Taşıt Üst Geçidi projesinde şantiye sessizliğe büründü. Geçtiğimiz Mart ayında büyük vaatlerle temeli atılan ve bölge trafiğini rahatlatması beklenen projede çalışmaların durma noktasına gelmesi, siyasetin gündemine taşındı. AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı, yerinde incelemeler ve gelen bilgiler doğrultusunda projenin akıbetine dair sert açıklamalarda bulundu.

Çiğli Kipa Taşıt Üst Geçidi Projesinde Son Durum Ne?

İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından kentin ulaşım ağını güçlendirmek amacıyla başlatılan projede, son aylarda herhangi bir ilerleme kaydedilemediği iddia ediliyor. AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı, Çiğli Kipa Taşıt Köprüsü Projesi’nin İzmir’de yarım kalan yatırımlardan biri haline geldiğini savundu. Saygılı, projenin başlangıç sürecine atıfta bulunarak, "İzmir Büyükşehir Belediyesi, Çiğli Ataşehir ile Atatürk Organize Sanayi Bölgesi'ni birbirine bağlayacak Çiğli Kipa Taşıt Köprüsü'nün yapımına geçtiğimiz mart ayında büyük vaatler ve geniş tanıtımlarla başladı. Ancak aradan geçen zamana rağmen ortada ilerleyen bir çalışma yok" ifadelerini kullandı.

Projenin durması, özellikle her gün bu güzergahı kullanan binlerce İzmirliyi doğrudan etkiliyor. Mart ayında gerçekleştirilen lansmanlarda, köprünün bölgedeki sanayi trafiği ile yerleşim alanları arasındaki bağlantıyı hızlandıracağı ve Çiğli trafiğine nefes aldıracağı vurgulanmıştı. Ancak gelinen noktada şantiye alanının çevrelenmiş olmasına rağmen, sahada aktif bir iş makinesi veya personel hareketliliği gözlemlenmiyor. Saygılı, bu durumu "şantiye alanı çevrilerek adeta kaderine terk edildi" sözleriyle di.

İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin Mart ayındaki seçim sürecinden hemen önce başlattığı bu projenin, yeni yönetim döneminde yavaşlaması veya durması, bölge sakinleri ve sanayiciler arasında da soru işaretlerine neden oluyor. Proje sahasında ne çalışan bir ekibin ne de süreci ilerleten bir faaliyetin bulunduğunu belirten Saygılı, Cemil Tugay liderliğindeki belediye yönetiminin verdiği sözleri yerine getirmediğini öne sürdü.

Bilal Saygılı: İzmir Yarım Bırakılan Projeler Şehri Oldu

AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı, eleştirilerinin dozunu artırarak İzmir genelindeki belediye yatırımlarının yönetim anlayışını hedef aldı. Yerel yönetimlerin İzmir'i "yarım bırakılan projeler şehri" haline getirdiğini savunan Saygılı, Çiğli Kipa Taşıt Köprüsü'nün bu durumun en somut örneklerinden biri olduğunu dile getirdi. Saygılı, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: "Hep diyoruz ya; Yerel yönetimler İzmir'i yarım bırakılan projeler şehri haline getirdi. İşte bunun örneklerinden biri de Çiğli Kipa Taşıt Köprüsü projesidir."

Saygılı'ya göre, belediye yönetiminin projeleri tamamlamak yerine yarım bırakma eğilimi, kentin genel hizmet kalitesini düşürüyor. Bu durumun bedelini ise İzmirlilerin ödediğini belirten Saygılı, "Cemil Tugay yönetimindeki İzmir Büyükşehir Belediyesi, verdiği sözleri yerine getirmek yerine projeleri yarım bırakmaya devam ediyor. Bunun bedelini ise her gün trafikte zaman kaybeden, mağdur olan ve hizmet bekleyen İzmirli hemşehrilerimiz ödüyor" dedi. Bu eleştiriler, İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin mali yapısı ve öncelikli projeleri hakkındaki tartışmaları da yeniden alevlendirdi.

Özellikle Çiğli gibi sanayi ve konut alanlarının iç içe geçtiği bir ilçede, ulaşım projelerinin aksaması zincirleme bir mağduriyet yaratıyor. Atatürk Organize Sanayi Bölgesi'ne (AOSB) mal taşıyan kamyonlar, işçi servisleri ve özel araçlar, alternatif yolların yetersizliği nedeniyle mevcut arterlerde yoğunluk oluşturuyor. Projenin durması, bu yoğunluğun öngörülen sürede azalmayacağı anlamına geliyor.

Çiğli Ataşehir ve AOSB Bağlantısının İzmir İçin Önemi

İzmir'in kuzey aksında yer alan Çiğli, son yıllarda hızla artan nüfusu ve dev sanayi tesisleriyle şehrin en dinamik ilçelerinden biri konumunda. Çiğli Kipa Taşıt Üst Geçidi, sadece bir köprü projesi değil, aynı zamanda Ataşehir Mahallesi'ndeki yoğun konut dokusunu, Türkiye'nin en büyük organize sanayi bölgelerinden biri olan İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi'ne doğrudan bağlayan stratejik bir damar olarak planlanmıştı.

Bu projenin tamamlanması, özellikle mesai başlangıç ve bitiş saatlerinde Çiğli Anadolu Caddesi üzerindeki yükü hafifletecekti. İzmir trafiğinin en kritik noktalarından biri olan bu hat, projenin durmasıyla birlikte mevcut dar boğazını korumaya devam ediyor. İZSU ve GDZ Elektrik gibi kurumların altyapı çalışmalarıyla birleşen ulaşım aksaklıkları, Çiğlililer için günlük yaşamı zorlaştıran bir unsur haline gelmiş durumda.

İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin bu eleştirilere nasıl bir yanıt vereceği ve projenin durma nedenine ilişkin teknik veya mali bir açıklama yapıp yapmayacağı merakla bekleniyor. Bilal Saygılı'nın "kaderine terk edildi" dediği şantiye alanında yeniden ne zaman hareketlilik başlayacağı ise belirsizliğini koruyor. Bu gelişme, özellikle Çiğli'de yaşayan ve çalışan 200 binden fazla vatandaşı ve AOSB'deki yüzlerce işletmeyi yakından ilgilendiriyor.