Saygılı'dan Karşıyaka İskele Tepkisi: Makyajlı İcraat

Karşıyaka İskele önünde on binlerce İzmirli her gün trafik ve yaya geçişi karmaşasıyla boğuşmaya devam ederken, AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı'dan Büyükşehir yönetimine sert bir "proje" eleştirisi geldi. Sosyal medya hesabı üzerinden geçmiş dönem vaatlerini ve mevcut durumu kıyaslayan bir video yayınlayan Saygılı, Karşıyaka'daki trafik düzenlemesini "CHP belediyeciliğinin özeti" olarak tanımladı. Özellikle sahil şeridindeki araç trafiğinin yer altına alınması vaadinin rafa kaldırılması, siyasetin İzmir'deki bir numaralı tartışma konusu haline geldi.

Soyer'in Yeraltı Trafiği Vaadi Ne Oldu?

AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı'nın eleştirilerinin ilk odağında, bir önceki dönem İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer'in seçim vaatleri yer aldı. Soyer, görev süresi boyunca Karşıyaka İskele önündeki araç trafiğini tamamen yer altına alacaklarını ve bu sayede kesintisiz bir yaya aksı oluşturacaklarını defalarca dile getirmişti. Ancak 5 yıllık görev süresinin sonunda bu devasa proje için tek bir kazma dahi vurulmadı. Saygılı, Soyer dönemini "vaat verip yapamama" süreci olarak nitelendirerek, 5 yılın boşa geçtiğini savundu.

Projeye dair teknik detayların ve bütçe planlamalarının akıbeti belirsizliğini korurken, Karşıyaka sahilindeki yoğunluk her geçen gün artmaya devam etti. Karşıyaka Çarşısı ile vapur iskelesi arasındaki insan trafiğinin araç trafiğiyle kesişmesi, bölgedeki güvenlik ve akıcılık sorunlarını kronik hale getirdi. Saygılı, yayınladığı mesajda bu durumu "Beceriksiz CHP belediyeciliğinin özeti tam da burası!" sözleriyle vurguladı. Tunç Soyer'in görev süresi dolarken projenin sadece kağıt üzerinde kaldığı gerçeği, yeni dönemde de tartışmaların fitilini ateşledi.

Tugay Dönemi: Üst Geçitten Boyalı Yaya Geçidine

Tunç Soyer'in ardından göreve gelen İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay, Karşıyaka Belediye Başkanlığı döneminden gelen deneyimine vurgu yaparak sürece dahil oldu. Tugay, "Karşıyaka’yı benden iyi kimse bilemez" diyerek projede değişikliğe gitti. Araç trafiğinin yer altına alınmasının teknik veya mali sebeplerle uygulanmayacağını açıklayan Tugay, bunun yerine bölgeye modern bir yaya üst geçidi yapılacağını duyurdu. Ancak bu vaat de kısa süre içerisinde rafa kaldırıldı.

Bilal Saygılı, Cemil Tugay'ın bu geri adımını sosyal medyada şu sözlerle eleştirdi: "Karşıyaka’yı çok iyi bildiğini iddia eden Cemil Bey, sonunda o yaya üst geçidini de iptal etti. Mevcut yaya geçidini biraz genişletip biraz boyayarak, bunu da büyük bir hizmetmiş gibi sunmaya çalıştı." Saygılı'ya göre, milyonlarca liralık yatırım ve yapısal çözüm bekleyen Karşıyaka İskele önü, sadece bir kutu boya ve birkaç santimlik genişletme çalışmasıyla geçiştirildi. Bu durum, AK Parti kanadında "hizmet yerine makyaj" olarak yorumlandı.

"Vaat Ver Yapama Sonra Makyajla"

AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı'nın açıklamasının en çarpıcı bölümü ise CHP'li belediyelerin yönetim anlayışına yönelik genel eleştirisi oldu. Saygılı, Karşıyaka örneği üzerinden tüm İzmir'e seslenerek, projelerin sürekli ertelendiğini veya basitleştirildiğini iddia etti. Saygılı, "İşte CHP belediyeciliğinin özeti budur: Vaat ver, yapama… Sonra makyajlayıp ‘icraat yaptık’ diye millete anlatmaya çalış!" ifadelerini kullanarak tepkisini dile getirdi.

Saygılı'nın paylaştığı videoda, her iki başkanın da geçmişteki iddialı sözlerine yer verilmesi, sosyal medyada geniş bir etkileşim topladı. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin Karşıyaka İskele önündeki bu son düzenlemesi, sadece bir trafik iyileştirmesi değil, aynı zamanda siyasi bir hesaplaşma alanına dönüştü. AK Parti İzmir İl Başkanlığı, bu tür "makyajlı icraatların" takipçisi olacaklarını ve İzmirlilere verilen sözlerin tutulmadığını hatırlatmaya devam edeceklerini belirtti.

İzmir İçin Ne Anlama Geliyor?

Karşıyaka İskele önü, sadece Karşıyaka'da yaşayanlar için değil, vapur ve tramvay bağlantıları nedeniyle her gün yüz binlerce İzmirli için kritik bir geçiş noktası. İZDENİZ vapur seferlerinden inen yolcuların ESHOT duraklarına ve Karşıyaka Çarşısı'na ulaşırken yaşadığı karmaşa, bölgedeki esnafın ve yayaların en büyük şikayet konusu. Trafiğin yer altına alınması projesinin iptal edilmesi, sahil yolundaki araç kuyruklarının kalıcı hale gelmesi anlamına geliyor.

Bu gelişme, özellikle her gün işine gitmek için vapur kullanan ve sahil yolunu tercih eden 500 binden fazla Karşıyakalıyı doğrudan ilgilendiriyor. Ulaşım uzmanları, kalıcı bir çözüm üretilmediği sürece Karşıyaka sahilindeki yaya-araç çatışmasının hem güvenlik risklerini artıracağını hem de toplu taşıma verimliliğini düşüreceğini öngörüyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin eleştirilere karşı teknik bir açıklama yapıp yapmayacağı ise merakla bekleniyor.