İzmir Yollarında Asfalt Krizi: Saygılı Rakamları...

İzmir'in ana arterlerinden ara sokaklarına kadar uzanan çukur sorunu ve bozulan yol altyapısı, AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı tarafından paylaşılan çarpıcı verilerle yeni bir boyut kazandı. Sosyal medya hesabı üzerinden 13 Mayıs 2026 tarihinde bir açıklama yapan Saygılı, İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin son yıllardaki asfalt dökme performansını rakamlarla ortaya koyarak yerel yönetime yönelik sert eleştirilerde bulundu. Kentin ulaşım konforunun her geçen gün azaldığını savunan Saygılı, belediyenin mevcut yolları korumakta dahi yetersiz kaldığını vurguladı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin Asfalt Karnesi Açıklandı

AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı'nın paylaştığı veriler, İzmir'de asfalt dökme miktarlarının 2019 yılından bu yana düzenli bir düşüş eğiliminde olduğunu gösteriyor. Saygılı tarafından açıklanan resmi rakamlara göre; 2019 yılında 1 milyon 757 bin ton olan asfalt miktarı, takip eden yıllarda hızla eridi. 2020 yılında 929 bin tona gerileyen rakam, 2021'de küçük bir artışla 958 bin ton olarak kayıtlara geçti. Ancak bu tarihten itibaren düşüş ivmesi daha da hızlandı.

Belediyenin yol yapım ve onarım çalışmalarındaki düşüş şu rakamlarla devam etti: 2022 yılında 773 bin ton, 2023 yılında 662 bin ton ve 2024 yılında 473 bin ton asfalt döküldü. Saygılı, özellikle 2025 yılı verilerine dikkat çekerek, İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin bu yıl için belirlediği 1 milyon 300 bin tonluk hedefin çok uzağında kalındığını belirtti. 2025 yılında gerçekleşen asfalt dökme miktarının sadece 387 bin ton olduğunu ifade eden Saygılı, hedefin dörtte birine bile ulaşılamadığının altını çizdi.

Kentin yol altyapısındaki bu gerilemenin doğrudan vatandaşın günlük yaşamını etkilediğini belirten Bilal Saygılı, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: "İzmir'in yollarında çukurlar her gün artıyor. Sebebi de CHP yönetimindeki İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin her geçen yıl düşen asfalt dökme miktarı. Rakamlar ortada; CHP’li İzmir Büyükşehir Belediyesi yeni yol yapmak bir yana, çukurları bile kapatamıyor."

İzmirli Sürücüler İçin Bu Rakamlar Ne Anlama Geliyor?

Asfalt dökme miktarlarındaki bu ciddi düşüş, İzmir genelindeki 30 ilçede yaşayan milyonlarca vatandaş için sadece istatistiksel bir veri değil, aynı zamanda ekonomik bir külfet anlamına geliyor. Özellikle Konak, Bornova, Karşıyaka ve Buca gibi araç trafiğinin en yoğun olduğu ilçelerde bozulan asfalt dokusu, araçların ön takım ve lastik aksamlarında ciddi hasarlara yol açıyor. İzmirli sürücüler, yollardaki derin çukurlar nedeniyle sık sık rot-balans servislerinin ve sanayi sitelerinin yolunu tutmak zorunda kalıyor.

Durum sadece bireysel araç sahiplerini değil, kentin toplu taşıma sistemini de yakından ilgilendiriyor. ESHOT bünyesinde hizmet veren binlerce otobüs, her gün binlerce kilometre yolu bu bozuk zeminler üzerinde kat ediyor. Asfalt kalitesindeki düşüş ve yollardaki bakım yetersizliği, kamu araçlarının bakım maliyetlerini artırırken, sefer aksamalarına da davetiye çıkarıyor. Ayrıca İZSU ve GDZ Elektrik gibi kurumların altyapı çalışmaları sonrası açılan kanalların zamanında ve standartlara uygun şekilde kapatılmaması, İzmir trafiğindeki sürüş güvenliğini tehlikeye atıyor.

Ekonomik açıdan bakıldığında, 2025 yılı için hedeflenen 1 milyon 300 bin ton asfaltın sadece 387 bin tonda kalması, belediyenin yatırım bütçesinin planlanması veya uygulanması noktasında ciddi bir aksama olduğunu gösteriyor. Bu durum, özellikle kış aylarında yağışların artmasıyla birlikte yollardaki bozulmaların daha da derinleşeceği endişesini beraberinde getiriyor. Özellikle sanayi bölgeleri ve üniversite kampüslerine giden ana yollardaki bu eksiklik, İzmir'in lojistik ve eğitim şehri kimliğine de zarar veriyor.