Buca-Bornova Arası 10 Dakikaya Düşüyor: Onat Tüneli'nde Sona

İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin Buca ile Bornova'yı birbirine bağlayacak dev ulaşım projesi Buca Onat Tüneli'nde, tünel içindeki beton kaplama çalışmalarında son bin metreye girildi. Şantiyede 7 gün 24 saat esasıyla devam eden hummalı çalışma, tamamlandığında belediye öz kaynaklarıyla inşa edilen Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli unvanını İzmir’e kazandıracak. Konak Tüneli’nden başlayarak otogar viyadüklerine kadar uzanan bu dev arter, İzmir trafiğinin kronikleşmiş düğüm noktalarını çözmek için gün sayıyor.

Buca Bornova Arasındaki 14 Kilometrelik Yol Nasıl Kısalacak?

Projenin en somut çıktısı, İzmirlilerin direksiyon başında geçirdiği süreyi radikal şekilde azaltması olacak. Mevcut durumda özellikle sabah ve akşam iş çıkış saatlerinde trafik yoğunluğu nedeniyle 45 dakikayı bulan Buca-Bornova arası ulaşım, tünelin hizmete girmesiyle birlikte 10 dakikaya düşecek. Yaklaşık 14 kilometre olan mevcut güzergâh, tünel ve bağlantı yolları sayesinde 8,3 kilometreye inecek. Bu kısalma sadece zaman değil, aynı zamanda ciddi bir ekonomik tasarrufu da beraberinde getirecek.

Ekonomik etki analizlerine göre, Buca-Bornova hattını her gün düzenli olarak kullanan araçların yakıt tüketiminde yaklaşık 3’te 1 oranında (yüzde 33) tasarruf sağlanması öngörülüyor. Trafikte bekleme süresinin azalmasıyla birlikte karbon emisyonunun düşürülmesi ve kentin hava kalitesinin korunması da projenin çevresel hedefleri arasında yer alıyor. İzmir’in güney aksından gelen bir sürücü, şehir merkezindeki trafik yoğunluğuna hiç girmeden doğrudan kuzey aksına geçiş yapabilecek.

Yeşildere ve Ankara Caddesi Trafiği Rahatlayacak Mı?

Buca Onat Tüneli, kentin en yoğun ana arterleri olan Yeşildere Caddesi ve Ankara Caddesi üzerindeki yükü hafifletmek üzere tasarlandı. Şu anda Buca Onat Caddesi üzerinden otogara gitmek isteyen bir araç; Mürselpaşa Bulvarı, Şehitler Caddesi ve Kamil Tunca Bulvarı gibi İzmir’in en kalabalık yollarını kullanmak zorunda kalıyor. Tünelin tamamlanmasıyla birlikte araçlar, Konak Tüneli ve Homeros Bulvarı üzerinden doğrudan tünel hattına bağlanarak kesintisiz bir transit geçiş yapma imkânına kavuşacak.

Bu yeni ulaşım aksı sadece Buca ve Bornova’yı değil, İzmir’in geniş bir bölgesini etkileyecek. Balçova, Çeşme, Urla, Narlıdere ve Konak ilçelerinden gelen araçlar, kent içi trafiğe dahil olmadan tünel aracılığıyla Karşıyaka ve Bornova başta olmak üzere şehrin kuzeyine, oradan da İstanbul ve Ankara otoyollarına doğrudan bağlanabilecek. Projenin Halkapınar bölgesindeki yoğunluğu da önemli ölçüde azaltması bekleniyor.

Tünel İnşaatında Son Durum: Berk Taş Detayları Paylaştı

İzmir Büyükşehir Belediyesi Yol Üst Yapı Şube Şefi Berk Taş, projenin teknik detayları ve ilerleme süreci hakkında önemli bilgiler verdi. Tünellerdeki beton işlerinde son bin metrelik nihai kaplama aşamasına gelindiğini belirten Taş, projenin 750 metrelik afete maruz kalan özel bölümü için de ihalenin tamamlandığını duyurdu. Taş, bu kritik etap için ağustos ayında yer teslimi yapılarak imalatlara başlanacağını ifade etti.

Tünelin fiziksel özelliklerine dair verileri de paylaşan Berk Taş, Buca Onat Tüneli’nin 2,5 kilometre uzunluğunda, 7,5 metre yüksekliğinde ve 10,6 metre genişliğinde olduğunu kaydetti. Çalışmaların zemin koşullarına bağlı olarak titizlikle yürütüldüğünü vurgulayan Taş, şu ifadeleri kullandı: “Çalışmalarımıza 7 gün 24 saat esasına göre devam ediyoruz. Belediye eliyle yapılan en uzun karayolu tünelini tamamlamak için çalışıyoruz. En önemli önceliğimiz iş güvenliği. Tünel etki alanındaki yapıların zarar görmemesi ve vatandaşlarımızın çalışmalardan olumsuz etkilenmemesi için zemin koşullarına bağlı olarak çalışmalarımızı sürdürüyoruz.”

Bu devasa altyapı yatırımı, özellikle Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Yerleşkesi’nde eğitim gören binlerce öğrenci ve Buca'nın yoğun nüfuslu mahallelerinden Bornova'daki sanayi bölgelerine giden işçiler için günlük yaşamı kolaylaştıracak en büyük hamle olarak görülüyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin kendi kaynaklarıyla yürüttüğü bu proje, kentin lojistik ve ulaşım vizyonunda yeni bir dönemi temsil ediyor.