Bostanlı İskelesi İmar Planı Kesinleşti: İtirazlar Reddedildi

İzmir’in Karşıyaka ilçesindeki en kritik ulaşım noktalarından biri olan Bostanlı İskelesi için yürütülen imar planı süreci, Resmi Gazete’de yayımlanan son kararla nihai aşamaya ulaştı. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) tarafından hazırlanan ve daha önce askıya çıkarılan imar planı revizyonuna gelen tüm itirazlar, 11742 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile reddedildi. Bu kararla birlikte, iskele bölgesinin gelecekteki fiziksel yapısını ve kullanım amacını belirleyen planlar resmen yürürlüğe girdi.

Resmi Gazete'de Yayımlandı: Bostanlı İskelesi Planı Kesinleşti

Türkiye Denizcilik İşletmeleri A. Ş.’ye (TDİ) ait olan Bostanlı İskelesi alanına yönelik hazırlanan 1/1.000 ölçekli Uygulama İmar Planı Revizyonu ve İlavesi, ilk olarak 26 Mart 2026 tarihli ve 11119 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile onaylanmıştı. Askı sürecinde çeşitli kesimlerden gelen itirazları değerlendiren merkezi yönetim, son yayımlanan kararla bu itirazların tamamını geri çevirdi. Karar; 3194 sayılı İmar Kanunu, 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanun ve 703 sayılı Kanun Hükmünde Kararname hükümlerine dayandırıldı.

Alınan bu karar, Bostanlı İskelesi’nin mülkiyet ve kullanım hakları üzerindeki tartışmaları sonlandırırken, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı planın gereklerinin yerine getirilmesi ve uygulama sürecinin yürütülmesi konusunda tam yetkili kılındı. Karşıyaka’nın sahil şeridindeki en hareketli bölgelerinden biri olan bu alan, artık kesinleşmiş imar şartları altında yönetilecek.

Yapılaşma Şartları: 3 Kat Sınırı ve Emsal Değerleri Neler?

Kesinleşen imar planı revizyonuna göre, Bostanlı İskelesi’nin kullanım kararı “İskele Alanı (Feribot+Yolcu)” olarak tescillendi. Bölgedeki ulaşım trafiğinin ana arteri olan iskelenin bu statüsü korunurken, alanda yapılacak olası yapılaşmalar için de katı sınırlar getirildi. Planda belirlenen yapılaşma koşulları şu şekilde detaylandırıldı:

• Emsal (E): 0.50
• Yençok (Maksimum Yükseklik): 15.00 metre
• Kat Sınırı: En fazla 3 kat

Bu parametreler, iskele alanında yapılacak herhangi bir yeni tesisin veya mevcut yapıların iyileştirilmesinin belirli bir yoğunluğu aşamayacağını garanti altına alıyor. 15 metrelik yükseklik sınırı, bölgenin silüetini korumayı hedeflerken, kullanım amacının sadece feribot ve yolcu ulaşımıyla sınırlandırılması, alanın ticari yapılaşmaya açılmayacağının göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Karşıyaka ve Bostanlı İçin Bu Karar Ne Anlama Geliyor?

Bostanlı İskelesi, sadece Karşıyaka için değil, İzmir genelindeki deniz ulaşım ağı için de hayati bir önem taşıyor. Planın kesinleşmesi, özellikle sabah ve akşam saatlerinde yoğunlaşan feribot ve yolcu trafiğinin düzenlenmesi adına hukuki bir zemin oluşturuyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım birimleri ve İZDENİZ operasyonları için de kritik olan bu alan, Türkiye Denizcilik İşletmeleri A. Ş. Mülkiyetinde kalmaya devam edecek.

Özelleştirme kapsam ve programında yer alan bu taşınmazın imar durumunun netleşmesi, ilerleyen dönemde iskele ve çevresinde yapılacak modernizasyon çalışmalarının da önünü açabilir. Karşıyaka sahilindeki yaya sirkülasyonunu ve araç kuyruklarını doğrudan etkileyen bu bölge, 3 kat sınırıyla yatay mimari prensibini korumuş oldu. Bu gelişme, özellikle her gün binlerce kişinin kullandığı Bostanlı-Üçkuyular feribot hattı ve Mavişehir yönündeki ulaşım aksını yakından ilgilendiriyor.