Bilal Saygılı Mavişehir Şemikler Üst Geçidi İçin Sert Konuştu

Karşıyaka Mavişehir ile Şemikler mahallelerini birbirine bağlaması planlanan taşıt üst geçidi projesindeki belirsizlik, AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı'nın sert açıklamalarıyla kentin ana gündem maddesi haline geldi. Ocak 2026 tarihinde yapımına başlandığı belirtilen ve aynı yıl içerisinde tamamlanacağı taahhüt edilen projede, aradan geçen süreye rağmen somut bir ilerleme kaydedilememesi siyasi arenada tansiyonu yükseltti. Saygılı, projenin başladığı noktada çakılı kaldığını ifade ederek İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay ve önceki dönem yönetimlerini hedef aldı.

Bilal Saygılı'nın Karşıyaka Üst Geçidi Eleştirisinin Detayları Neler?

AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı, Karşıyaka ilçesinin trafik yükünü hafifletmesi beklenen Mavişehir-Şemikler Taşıt Üst Geçidi Projesi'nin mevcut durumunu "beceriksizlik" olarak nitelendirdi. Saygılı, projenin Ocak 2026'da başladığını ve takvimlere göre bu yıl içinde bitirilmesi gerektiğini hatırlatarak, sahadaki sessizliğin kabul edilemez olduğunu vurguladı. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin verdiği sözleri tutmadığını savunan Saygılı, kentin kaynaklarının ve enerjisinin doğru yönetilmediğini dile getirdi. Saygılı, "Cemil Tugay ve ondan önceki CHP’li belediye başkanları, İzmir’de ya bir işe başlayamıyor ya da başladıkları işi bitiremiyor. Bunun son örneklerinden biri de Karşıyaka’daki bu üst geçit" ifadelerini kullanarak tepkisini gösterdi.

Projenin ilerlememesinin sadece bir zaman kaybı olmadığını, aynı zamanda ekonomik bir külfet yarattığını belirten Saygılı, İzmir halkının parasının plansız bir yönetim anlayışıyla çarçur edildiğini ileri sürdü. Saygılı'nın açıklamalarına göre, Mavişehir gibi İzmir'in en prestijli bölgelerinden birinde başlatılan bu çalışma, tamamlanamadığı her gün bölge trafiğini daha da içinden çıkılmaz bir hale getiriyor. Saygılı, yerel yönetimin önceliğinin hizmet değil, farklı siyasi hesaplar olduğunu iddia ederek, "Güzel İzmir’imiz, CHP’nin eski ya da mevcut ama her haliyle beceriksiz belediye yönetimlerinin elinde her geçen gün daha da kötüye gidiyor" değerlendirmesinde bulundu.

Saygılı, İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin projeyi tamamlama konusundaki isteksizliğinin altını çizerek, bu durumun Karşıyaka halkı nezdinde büyük bir hayal kırıklığı yarattığını belirtti. Projenin Ocak 2026'da başlamasına rağmen hâlâ temel aşamasında kalması, AK Parti kanadında "hizmet üretememe" eleştirilerinin odak noktası oldu. Saygılı, belediye yönetiminin İzmirliyi dinlemek yerine kendi iç meselelerine odaklandığını ve halkın taleplerine karşı tahammülsüz bir tutum sergilediğini de sözlerine ekledi.

Mavişehir-Şemikler Projesinde Zemin Etüdü Krizi mi Yaşanıyor?

Projenin durma noktasındaki en çarpıcı iddia ise teknik hazırlıkların yetersizliği üzerine kuruldu. Bilal Saygılı, Mavişehir-Şemikler Taşıt Üst Geçidi Projesi'nin teknik açıdan hazır olmadan apar topar başlatıldığını savundu. Çalışmalar başladıktan sonra yapılan zemin etütlerinin projeye uygun olmadığının ortaya çıktığını iddia eden Saygılı, bu plansızlığın projenin aylardır tek bir adım bile ilerleyememesine neden olduğunu vurguladı. Saygılı, "Teknik açıdan hazır olmayan bir projeye başladılar. Çalışmalar başladıktan sonra yapılan zemin etüdünün projeye uygun olmadığı ortaya çıktı. Sonuç ne oldu? Proje başladığı yerde kaldı" diyerek teknik süreci eleştirdi.

Zemin etüdü konusundaki bu iddia, bölgedeki esnafın ve vatandaşların mağduriyetini de körüklüyor. Saygılı, aylardır süren belirsizlik nedeniyle Karşıyaka esnafının işlerinin aksadığını, vatandaşların ise şantiye görünümündeki yollarda ulaşım zorluğu çektiğini belirtti. Ne vatandaşın ne de esnafın sesinin belediye yönetimi tarafından duyulmadığını söyleyen Saygılı, "Proje ilerlemiyor, sorun çözülmüyor; olan yine halkımıza ve esnafımıza oluyor" dedi. Bölgedeki ticari hayatın ve günlük yaşamın bu durumdan olumsuz etkilendiği, özellikle iş giriş ve çıkış saatlerinde Mavişehir-Şemikler hattında trafiğin durma noktasına geldiği biliniyor.

Teknik hataların zincirleme bir şekilde projeyi çıkmaza soktuğunu ifade eden Saygılı, bu durumun İzmir'in genelindeki yönetim anlayışının bir yansıması olduğunu savundu. Projenin durmasının sadece zemin etüdüyle sınırlı kalmadığını, genel bir vizyon eksikliğinden kaynaklandığını belirten Saygılı, İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin bu süreçte şeffaf bir bilgilendirme yapmadığını da iddialarına ekledi. Saygılı'ya göre, projenin teknik yetersizliklerle başlaması, kamu kaynaklarının verimsiz kullanılmasına en somut örnek teşkil ediyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin Yarım Kalan Projeleri Şehri Nasıl Etkiliyor?

Bilal Saygılı'nın eleştirileri sadece Karşıyaka ile sınırlı kalmayıp, İzmir genelindeki belediyecilik anlayışına yönelik sert suçlamalara dönüştü. Saygılı, İzmir’in "yarım kalan ve sürüncemede bırakılan projeler şehri" haline getirildiğini savundu. Belediye yönetiminin vaktini parti içi kavgalara, "bankamatik memuru" olarak tabir edilen istihdamlara ve işçilerin haklarını ilgilendiren tatillere ayırdığını iddia eden Saygılı, hizmet üretme noktasında İzmir'in zaman kaybettiğini vurguladı. Bu durumun İzmir'in geleceğinden çaldığını belirten Saygılı, "İzmirliyi dinlemeye vakitleri ve tahammülleri yok. İzmir umurlarında değil" şeklinde konuştu.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ve Karşıyaka Belediyesi'nin koordinasyon içinde çözmesi gereken bu tip ulaşım projelerinin, siyasi ve teknik engellere takılması İzmir trafiğinin can damarlarından biri olan kuzey aksını doğrudan etkiliyor. Mavişehir-Şemikler bağlantısı, özellikle Anadolu Caddesi üzerindeki yükü azaltmak adına kritik bir öneme sahip. Projenin tamamlanamaması, Karşıyaka Çarşısı'ndan Mavişehir'e kadar uzanan geniş bir alanda trafik yoğunluğunun artmasına neden oluyor. Saygılı, yerel yönetimin önceliğinin halka hizmet olması gerektiğini ancak mevcut zihniyetin İzmir’i geriye götürdüğünü ileri sürdü.

AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı'nın açıklamaları, Mavişehir-Şemikler Taşıt Üst Geçidi projesindeki teknik ve idari sorunları bir kez daha gündeme taşıdı. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin bu iddialara nasıl bir yanıt vereceği ve projenin 2026 yılı hedefleri doğrultusunda tamamlanıp tamamlanmayacağı Karşıyaka sakinleri tarafından yakından takip ediliyor. Bu gelişme, özellikle Karşıyaka ve Çiğli bölgesinde yaşayan, her gün bu güzergahı kullanan binlerce İzmirliyi ve bölge ticaretini yürüten yüzlerce esnafı doğrudan ilgilendiriyor.